クラウンがFFセダンになったらカムリと変わらない！という声をよく聞きますが、中身の装備で差別化を図ると思われます。カムリは庶民が気軽に乗るファミリーカー、クラウンは重役が乗るショーファーカーとして現在まで来ていますので、その流れを続けると思います。

便利機能

	カムリ	230クラウン（推測）
イージークローザー	×	〇
電動トランクリッド	×	△（可能性あり）
パワーイージーアクセス	×	〇

カムリはこのあたりの便利機能を採用していません。その代わりお手頃価格で購入することができます。クラウンは元々ショーファーカーですので基本的には採用してくると思います。特にイージークローザーはまさにショーファーカー向けの機能ですね。別に無くてもいいけど。

快適機能

	カムリ	230クラウン（推測）
空調	左右独立	3席独立
ステアリングヒーター	×	〇
シートベンチレーション	×	〇
シートヒーター	〇（前席のみ）	〇
リアシートリクライニング	×	〇
リアドアサンシェード	×	〇
リアサンシェード	×	〇

こちらもカムリは必要最低限の機能しか備わっていません。一方クラウンはほぼすべて採用してくると思います（もちろんグレードによって差異はあると思います）。特にクラウンはリアシートの機能が充実したグレードも用意されるはずです。

価格について

カムリの最も上のグレードが400万円です。クラウンはここに装備の充実を考えると+100万円といったところでしょうか（220系クラウン、SグレードとGグレードの差額を参考に推測）。

カムリとの競合を嫌って廉価版グレードは登場しないかもしれませんが、もし登場すると400万円前半スタートといった形でしょうか。とはいえ売れ筋は500万円スタートになるかと思われます。てなると、FF化しても値段据え置き！？みたいな感じになりそうですね…。カムリとレクサスESの中間くらいの価格を狙ってきそうです。

まとめ

カムリとFFクラウンはプラットフォームも車格も似た形になるはずです。ただ必ずしも同じクルマになるかといえば違っていて、装備の点でカムリと差別化してくると思います。

カムリとレクサスESが異なるように、クラウンはFFセダンになれば高級・高機能版カムリになると思います。逆に言えばトヨタ版ESなのかもしれません。登場が楽しみですね、自分はきっと買わないですが笑

（だって、トヨタ版のハイブリッド用2.5L 4気筒エンジンは振動多いし…）